新・お手軽スクーターで楽々ツーリング

当初の予定では五條＆橋本プチツーの前に給油を行わないつもりでしたが、やっぱり滋賀県北部ツーだけのトータル燃費も記録しておくべく思い直し、往路でスタンドへ立ち寄ることに。今回は帰り際のガソリン補給も実施しています。

まず滋賀県北部ツーですが、大津市までの第1区間が38.5km/L、琵琶湖周辺を巡る最長の第2区間は41.0km/Lと好調だったものの、ヴェクで初走行の名阪国道を含む第3区間は思ったより給油量が多かったので、計算してみたら33.4km/Lという予想外の悪燃費と成りました。

あらかじめ高速や自動車専用道を走ると、ヴェクは燃費が悪化するって聞いてましたが、思っていた以上に酷いですね。しかも、名阪国道だけだと第3区間の半分も距離が無いため、ひょっとしたら30km/Lを切っていたかも。

やっぱり、あくまで自動車専用道の利用は、時間短縮効果が大きい場合だけに留めたほうが無難なようです。まあ、無料の専用道しか使うつもりがないので、名阪国道以外は長距離のハイスピードクルージングを行う機会が無さそうですが。ちなみに滋賀県北部ツーのトータル燃費は38.5km/Lで、ツー全体として考えたら平均レベルかな？

次に五條＆橋本プチツーは39.4km/Lでしたが、今回は青太郎さんに先導をお願いした関係で、中低速域のパワーやレスポンスが明らかに勝るアドに離されないよう、必死になってアクセルを全開にした区間があったため、普段のマスツーやソロツーよりは落ちると覚悟していた割には、けっこう燃費が良かったです。

実は地元へ戻ってきて給油を行うまで、3軒ほど買い物でスーパーめぐりをしましたので、それが無ければ40km/Lの大台に乗ったかもしれませんね。そういえば、滋賀県北部ツーの残りと五條＆橋本プチツーで合計7リッターちょっと給油したため、もし行きにガソリン補給を行わなかったら、結構ギリギリでした。

あと、五條＆橋本プチツーにGoogleマップを追加しましたので、良ければご覧くださいね。